As tecnologias de banda larga são fundamentais para as novas aplicações que irão transformar o transporte ferroviário. Nos últimos anos, as necessidades de voz e dados no transporte foram bem atendidas pelo uso de tecnologias de banda estreita, como o TETRA. No entanto, as novas aplicações que estão sendo implementadas no setor requerem maiores taxas de transmissão de dados. São desenvolvimentos voltados para obter maior eficiência e segurança, e estão inevitavelmente ligados ao uso de tecnologias de banda larga.
Com mais de 100 redes de comunicação instaladas em sistemas de transporte ao redor do mundo, a Teltronic conhece bem essas novas necessidades do setor. Eles identificaram diferentes aplicações relacionadas à segurança, operações, manutenção e serviços aos passageiros, que, graças às funcionalidades de banda larga, revolucionarão o transporte ferroviário.
As aplicações mais comuns estão relacionadas ao uso de vídeo. Ele pode ser recebido em tempo real no centro de controle para detectar qualquer eventualidade que possa ocorrer no trem, tanto nos vagões quanto na cabine. Também é muito útil para o condutor receber a imagem de vídeo, permitindo, por exemplo, saber o que está acontecendo nas plataformas da estação, supervisionar o processo de abertura e fechamento das portas ou verificar se há algum problema dentro do trem.
Além disso, em combinação com aplicativos de análise de imagens por inteligência artificial, o vídeo pode identificar objetos suspeitos, intrusos em áreas restritas, atos de vandalismo e agressões. Eles podem até ser integrados a outros subsistemas para que, em caso de emergência, as imagens possam ser exibidas, alarmes possam ser ativados, portas possam ser abertas, etc.
Outro caso de uso dessas novas aplicações é a transmissão de arquivos operacionais. Por exemplo, é possível carregar mensagens no sistema de informações aos passageiros para anunciar estações ou ativar avisos. Essas mensagens tradicionalmente eram apenas em formato de texto, mas agora também podem incluir imagens, vídeos ou serviços multimídia.
Também é possível obter diferentes tipos de informações sobre a operação da rede ou do sistema de bilhetes. Essas informações são muito úteis caso seja necessário aumentar a capacidade de uma linha ou obter estatísticas de desempenho, permitindo tomar decisões em tempo real. Além disso, possibilita o download de diferentes arquivos de manutenção em estações e depósitos, fornecendo os dados necessários para garantir o bom funcionamento do trem.
Outro caso de uso cada vez mais frequente é o uso de drones e veículos aéreos não tripulados (UAVs), que podem ajudar na inspeção remota de túneis e áreas de difícil acesso ou perigosas, resultando em economias significativas de custos e melhorias na manutenção.
A banda larga também será a tecnologia que conduzirá ao IoT (Internet of Things) ou Internet das Ferrovias. O trem digitalizado obtém dados de diferentes sensores instalados tanto no próprio veículo quanto nas vias, permitindo o monitoramento de diferentes subsistemas em tempo real e garantindo uma operação mais eficiente.
No que diz respeito às aplicações de sinalização, normalmente os algoritmos de sinalização, como o ETCS, utilizam tecnologias como o GSM-R (que está se tornando obsoleto), e outros, como o PTC ou o CBTC, utilizam tecnologias proprietárias ou Wi-Fi, que possuem algumas deficiências e não garantem a qualidade de serviço exigida em um ambiente tão exigente. Embora a Teltronic tenha um bom número de experiências bem-sucedidas com ETCS ou PTC sobre o TETRA, a verdade é que o LTE melhora significativamente a transmissão de dados para sinalização, e a União Internacional de Ferrovias o colocou no centro do FRMCS, o futuro padrão de comunicações no trem que permitirá a total digitalização do transporte e cujas funcionalidades para o setor ferroviário estão sendo testadas pelo 3GPP.
