Metropolitano de Istambul, Linha UUC
A Linha M5, também conhecida como Linha UUC (Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy), foi a primeira linha ferroviária da Turquia a utilizar trens sem condutor. Ela possui uma distância de 20 quilômetros, 16 estações e uma zona de depósito, e foi projetada para atender até 80% da população do lado asiático de Istambul.
O projeto ampliou o alcance do sistema de metrô, integrando as diversas redes de transporte da cidade, incluindo trem rápido, metrô, ônibus e até ferrovia, permitindo que os passageiros se conectem diretamente ao terminal de trem de Üsküdar. Além disso, a linha reduziu consideravelmente os tempos de viagem excessivos da cidade e melhorou a segurança dos deslocamentos, reduzindo significativamente os congestionamentos de tráfego.
O setor de transporte em geral, e os ambientes do metrô em particular, sempre apresentam uma série de características que complicam o fornecimento de um sistema de comunicações críticas. Em primeiro lugar, é preciso considerar que os veículos estão em movimento contínuo, com velocidades de até 70 quilômetros por hora no caso da linha UUC, o que exige que a tecnologia escolhida ofereça bom desempenho em mobilidade.
Além disso, todas as estações da Linha M5 em Istambul são subterrâneas, e seu percurso é feito por meio de túneis. Oferecer cobertura para os 20 quilômetros de linha em um ambiente com propagação de sinal tão complexa também representa um enorme desafio. Somando-se a todas essas peculiaridades, o fato de ter trens sem condutor torna ainda mais importante garantir, o tempo todo, tanto as comunicações entre os passageiros e o centro de controle, quanto a transmissão dos dados que permitem o correto funcionamento dos trens.
Em um sistema de passageiros que transporta uma média de 220.000 passageiros por dia, nada pode falhar, uma vez que a segurança dos passageiros depende do bom funcionamento das comunicações. A Teltronic, em colaboração com sua empresa sócia Elsitel, proporcionou uma solução completa de comunicação TETRA, que melhorou significativamente as comunicações críticas para o Metropolitano de Istambul, aumentando a eficiência e a segurança, ao mesmo tempo em que contribuiu para melhorar o serviço aos passageiros.
