- Esta iniciativa pioneira validará a versão 2 do padrão Future Railway Mobile Communication System (FRMCS) em condições reais de operação e definirá as especificações tecnológicas para sua implementação.
- A empresa implantará sua solução de despacho MCX, que possibilita as comunicações de voz e dados.
- Financiado com 13,5 milhões de euros, o projeto é coordenado pela União Internacional de Ferrovias (UIC) e conta com a participação de diversos gestores europeus de infraestrutura e fornecedores tecnológicos da indústria.
Zaragoza, 6 de Fevereiro de 2025
A Teltronic faz parte do projeto MORANE-2 (MObile radio for RAilway NEtwork in Europe 2), um consórcio único que testará a tecnologia do Future Railway Mobile Communication System (FRMCS) em condições reais. Trata-se de uma iniciativa pioneira que marca um marco na evolução das telecomunicações ferroviárias na Europa e reforça o compromisso europeu com a melhoria da eficiência, sustentabilidade e conectividade digital do setor ferroviário.
O projeto MORANE-2 desempenha um papel fundamental na modernização do Sistema Europeu de Gestão do Tráfego Ferroviário (ERTMS), com o objetivo de aumentar a capacidade, impulsionar a digitalização e melhorar a competitividade do transporte ferroviário de passageiros e cargas. Nos próximos 34 meses, o projeto avaliará e promoverá especificações tecnológicas prontas para o mercado.
Como parte desse esforço, as soluções FRMCS do MORANE-2 serão testadas em três laboratórios europeus e em condições reais em cinco corredores ferroviários. Com a obsolescência prevista do sistema GSM-R em 2030, a implementação do FRMCS torna-se prioritária para garantir a continuidade e evolução do setor ferroviário.
A Teltronic implantará seu sistema de despacho MCX (Mission Critical Services), NG CeCoCo, que possibilita comunicações de voz entre condutores, comunicação entre condutor e controlador, chamadas de grupo e chamadas de emergência ferroviária (Railway Emergency Call – REC), entre outras funcionalidades. A solução será testada tanto em laboratório quanto, em uma fase posterior, em trechos de via (convencional e de alta velocidade) que a ADIF disponibilizará no âmbito do desenvolvimento do projeto.
Cofinanciado com 13,5 milhões de euros pela Europe’s Rail (EU-RAIL) e pela European Smart Networks and Services Joint Undertaking (SNS JU), o projeto validará a versão mais recente das especificações FRMCS desenvolvidas pela Agência da União Europeia para os Transportes Ferroviários (ERA), representando um passo essencial para a criação de especificações prontas para implementação.
Esse novo sistema garantirá a continuidade das aplicações essenciais de sinalização ferroviária e das comunicações de voz, ao mesmo tempo que permitirá novos serviços, como a Automação do Transporte (ATO), a transmissão de dados e vídeo, além de outras aplicações críticas de telecomunicações, com níveis superiores de qualidade, flexibilidade e capacidade.
A colaboração é um pilar fundamental dessa iniciativa, reunindo diversos atores do setor. Sob a coordenação da União Internacional de Ferrovias (UIC), o consórcio conta com a participação de gestores de infraestrutura ferroviária e fornecedores tecnológicos da indústria. Além disso, o projeto estabelecerá uma estreita cooperação com órgãos reguladores e de padronização, garantindo sua integração e alinhamento com todo o setor.
“Como empresa que apoia e acredita firmemente na padronização e na interoperabilidade, estamos entusiasmados em colaborar com os usuários finais no desenvolvimento do sistema de comunicações que definirá o futuro das telecomunicações ferroviárias na Europa. É um orgulho fazer parte de um projeto que demonstra o poder da inovação e da cooperação, resultando em um sistema ferroviário mais competitivo, seguro, eficiente e sustentável”, explica Raquel Frisa, diretora de Product Management e responsável pelo projeto Morane-2 na Teltronic.
Por meio de seu compromisso com a inovação e a interoperabilidade, a Teltronic contribui com sua experiência de mais de 50 anos no setor para garantir que as redes de comunicação do futuro sejam robustas e seguras.
*Acordo de subvenção nº 101196125
Financiado pela União Europeia. No entanto, as opiniões e pontos de vista expressos são exclusivamente dos autores e não refletem necessariamente os da União Europeia, da EU-RAIL ou da SNS JU. Nem a União Europeia nem a autoridade concedente podem ser consideradas responsáveis por eles.
